兩會(huì)內(nèi)外話北斗

   目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)擁有9顆組網(wǎng)衛(wèi)星，已建成覆蓋我國及周邊地區(qū)的基本系統(tǒng)，并開始提供試運(yùn)行服務(wù)。到今年年底，該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)14星組網(wǎng)，完成亞太區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)，投入正式運(yùn)行。

　　面對(duì)長期占據(jù)壟斷地位的強(qiáng)勁對(duì)手，“北斗”的應(yīng)用前景備受國人關(guān)注。

　　對(duì)此，全國人大代表、中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理張建恒顯得信心十足。他近日對(duì)媒體表示：“預(yù)計(jì)‘十二五’期間，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星業(yè)務(wù)應(yīng)用將有井噴式發(fā)展。”

　　這份自信從何而來?“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)擁有的幾項(xiàng)‘獨(dú)門絕技’，將成其沖擊市場的殺手锏。”中國航天科技集團(tuán)公司導(dǎo)航工程辦公室主任吳東說。

　　2008年汶川地震，重災(zāi)區(qū)通信中斷。救援部隊(duì)持“北斗”終端設(shè)備進(jìn)入，利用其短報(bào)文功能突破通信盲點(diǎn)，與外界取得了聯(lián)系。同時(shí)管理中心則通過位置報(bào)告功能，隨時(shí)掌握著每一個(gè)終端所處的位置。

　　“‘北斗’大的特點(diǎn)，就是把導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合起來，這是其他導(dǎo)航系統(tǒng)所不具備的。”吳東說。

　　他介紹，設(shè)計(jì)之初，科研人員就開創(chuàng)性地為“北斗”增加了短報(bào)文功能，使用戶之間能用類似手機(jī)短信的方式相互交流，每條信息可容納120個(gè)漢字;而其位置報(bào)告服務(wù)，能支持用戶將自己的位置發(fā)到信息中心，再發(fā)給經(jīng)過授權(quán)的其他用戶，互相同時(shí)解決“我在哪”和“你在哪”的問題。

　　“比如沙漠、草原等地方，手機(jī)無法使用，‘北斗’的這些特點(diǎn)就能發(fā)揮重要作用。”他說，有此類需求的客戶群，將是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)初期應(yīng)用開發(fā)時(shí)的側(cè)重點(diǎn)之一。

　　北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在研發(fā)時(shí)，十分注重與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容互操作性。吳東表示：“要讓用戶立刻放棄其他導(dǎo)航系統(tǒng)而選擇‘北斗’，這不現(xiàn)實(shí)。因此我們會(huì)開發(fā)更多兼容的定位機(jī)，能同時(shí)接收‘北斗’信號(hào)和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)，由用戶自行選擇。”

　　另據(jù)了解，目前GPS等導(dǎo)航系統(tǒng)均只有中圓軌道一種軌道設(shè)計(jì)，而“北斗”集納多種軌道設(shè)計(jì)于一身，這樣的混合軌道能提供更多可見衛(wèi)星，可支持更長的連續(xù)觀測時(shí)間和更高精度。預(yù)計(jì)2020年北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建成時(shí)，其全球定位精度可與GPS相當(dāng)，亞太地區(qū)定位精度甚到會(huì)更高。

　　吳東說：“市場競爭中，我們力爭在達(dá)到目前主流定位水平的基礎(chǔ)上，突出‘北斗’的特點(diǎn)，以此贏得用戶青睞。”但他坦言，衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)對(duì)國家基礎(chǔ)工業(yè)的要求非常高，我國在相關(guān)方面與歐美國家尚有差距。

　　“獨(dú)立自主的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)具有重要戰(zhàn)略意義，要推動(dòng)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，政府的支持必不可少。”全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)公司神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔表示。

　　據(jù)了解，2010年俄羅斯的格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)建成后，該國政府隨即下令，強(qiáng)制要求國家有關(guān)行業(yè)部門應(yīng)用此系統(tǒng)，所有在售導(dǎo)航終端也安裝，在此基礎(chǔ)上方可兼容GPS等其他系統(tǒng)。同時(shí)俄羅斯政府還積極與其他國家簽署協(xié)議，努力將該系統(tǒng)推向海外。